Andreas baut den Schockjet.

09.11.2015 -  Andreas ist mit dem Schockjet fast fertig. Heute montierter das vorbereitete Hauptfahrwerk. Danach wird das Bugfahrwerk ausgemessen. Dieses stelle ich die nächsten Tage her. Wenn alles klappt kann er den Jet am Wochenende einfliegen.

Aber schon hat er wieder einen neuen Flieger geschossen. Eine L39 mit Impellerantrieb. Die Landeklappen hat er schon nachträglich eingebaut. Heute ist der Einbau vom Impeller dran. Diesen hat er noch vom letzten Jet. Auch bei diesem Modell ist der Erstflug absehbar.

16.11.2015 - heute erzählt mir Andreas vom Erstflug vom Schockjet. Seinen Schilderungen war zu entnehmen, dass nur kleinere Reparaturen zu erledigen sind und der Flieger in der Luft etwas unruhig liegt. Sonntag war bei uns ein etwas bockiger Südwestwind. Da hinterlassen die Leewalzen auf unserem Flugplatz meist ihre Wirkung. Ich denke, es gibt wieder schönere Tage für den Erstflug und dann wird der Jet auch ordentlich fliegen.

Andreas baut die Panther weiter.

27.01.2016 - Andreas war auch wieder fleißig. Das Rumpfgerippe ist nun soweit fertig, um die Beplankung aufzubringen. Alle Einbauten, wie Steckung, Turbinenhalterung, usw. sind erledigt. Sogar die Verriegelung für den Kabinendeckel ist schon vorgesehen. Wir haben beim letzten Mal darüber gesprochen, wie er die Beplankung vornehmen möchte. Entweder zwei Schichten mit je 1,5mm oder eine Schicht mit 3mm. Mal schauen, wie sich Andreas entscheidet.

11.02.2016 - Das Rumpfgerippe von Andreas ist nun fast fertig, um die Beplankung aufzubringen. Heute diskutieren wir nochmals die Art, wie er die Beplankung an den Rumpf bringt. Wie es bei den Modellbauern so ist hat da jeder seine eigene Meinung, bzw. Erfahrung. Gegen Feierabend ist dies jedoch auch gekärt.

01.03.2016 - Kleinvieh macht auch Mist. Gemäß diesem Spruch passt Andreas Brettchen, für Brettchen an den Rumpf an. Wenn diese passt, wird dieses mit Weisleim angeklebt. Zwischendurch werden die Stöße etwas verschliffen und so kommt er auch zum Ziel. Doch das wichtigste dabei ist: er ist nach dem Bauabend völlig entspannt. So muss es sein.

14.03.2016 - die Beplankung vom Rumpf der F9 ist fast erledigt. Das Ergebnis ist überzeugend und die Festigkeit mit 1,5mm Balsa ist ausreichend. Zudem wird ja noch der gesamte Rumpf mit Gewebe überzogen. Wir haben heute über die Farbe gesprochen und ich versuche Farbpaste in corsairblau zu bekommen. Dann kann das Gewebe schon in der richteigen Farbe eingefärbt werden. Ich muss wieder Harz und Gewebe für das Mig15-Projekt bestellen. Da geht das in einem Aufwasch.

21.03.2016 - der Rumpf der F9 ist ringsherum beplankt und Andreas zaubert den Kabinenrahmen. Dieser wird wieder mit viel  Geduld und vielen Stecknadeln hergestellt. Nach einigen Abenden ist der Rahmen fertig und das Cockpit sieht schon richtig Klasse aus. In seiner Abwesenheit bestaunt so mancher Besucher das Werk. Ja, unser Andi braucht zwar ein bisschen Zeit. Doch wenn das Werk dann fertig ist kann man nur staunen.

Klaus baut den Telestar 2002 von Modellbau Vogt.

28.10.2015 - kaum hat Klaus mit dem Bau vom Telestar begonnen, kommt schon die erste neue Baustelle dazwischen. Als begeisteter Nuripilot hat er nun einen UZZA_vier auf dem Bautisch. Das Modell wurde ursprünglich von Johannes W. Leinauer im Jahr 2005 konstruiert. Besonderheit hierbei sind die zusätzlichen Wölbklappen. Heute wird die Steckung vorbereitet und anschließend mit eingedicktem Harz einlaminiert. Die Beplankung aus 0,8mm Abachi wird vorbereitet und kann in den nächsten Tagen unter der Presse verleimt werden. Leider hat Klaus eine Woche Frühschicht, die andere Woche Spätschicht. Wir sehen uns daher alle 2 Wochen. Ist nicht so schlimm. Der Winter ist lang.

30.10.2015 - Klaus war diese Woche fleißig und hat den ersten Flügel schon beplankt. Zwischen Beplankung und Styroporkern hat er eine Lage 80-Gramm Gewebe eingelegt. Eine stabile Sache. Damit sind die Flügel sehr verdrehsteif geworden. Heute wurde in gleicher Art der zweite Flügel gepresst.

23.11.2015 - heute ist die Bude voll. Vier, von momentan 5 Beteiligten sind in den Bauräumen. Doch mit ein bisschen gegenseitigem Rücksicht kommen wir gut aneinander vorbei. Der Telestar Klaus macht Fortschritte. Heute wird die Flächenbefestigung erledigt. Für die 4 Schraubenlöcher werden Alurohre zugesägt und eingeharzt. Im Rumpf befinden sich 4 Einschlagmuttern. Man sieht, Klaus macht sich Gedanken und erledigt dies nicht zum ersten Mal. Nebenbei wird immer ein bisschen die Konversation gepflegt und es geht angenehm zu. Nur so kann man sich beim Bauen auch erholen. Ich freue mich schon auf den nächsten Abend.

02.12.2015 - da wir alle Werktage der Woche die Bauräume von 17 - 20 Uhr offen halten, haben wir uns diese ein bisschen eingeteilt. So ist es doch immer wieder schön, wenn wir alles gemeinsam anwesend sind. Heute ist das wieder der Fall und ich kann einige Aufnahmen für die HP erstellen. Die Tragfläche ist mittlerweile an den Rumpf geschraubt und er baut heute das Höhenleitwerk und klebt diese ein. Zur Stabilität werden in den Rumpf Dreikantleisten geklebt. Gut gemacht Klaus.

28.02.2016 - Klaus hat mittlerweile den Motor eingebaut und erledigt heute den Tankeinbau. Dazu verwendet er eine Colaflasche mit dem Richterverschluss. Das ist eine bewährte Lösung. Die Tragflächen sind soweit fertig, um die Rudermaschinen einzubauen. Auch bei diesem Modell geht es nun dem Ende entgegen. Daher nimmt er das Modell nach Hause um die Folienbespannung anzubringen. Da können wir uns ja bald auf unserem Flugplatz auf eine neuen Schlepperpiloten freuen.

Joachim baut bei uns in den Bauräumen.

09.12.2015 - und schon ist die G-55 fast rohbaufertig. Manchmal habe ich das Gefühl Joachim übernachtet in den Bauräumen. Immer wenn ich die Bauräume betrete ist er schon da. Da kann sich mancher Modellbauer ein Scheibe abschneiden.

Joachim baut die Piper.

10.01.2016 - doch ich muss nicht bis zum nächsten Abend warten. Das Wochenende regnet es die ganze Zeit und Joachim verbringt diese in den Bauräumen. Er hat mir ein Bild vom Ergebnis zugesendet. So wie wir das am letzten Abend besprochen haben, hat er das Rumpfhinterteil nochmals auf dem Bauplan 1:1 aufgebaut, dann beide Teile aufeinandergelegt, diese nach den Steckungsbohrungen ausgerichtet und mit den Sperrholzvorderteilen zusammen verleimt. So sind die beiden Teile anschließend deckungsgleich. Ich, als alter Hase hätte das nicht besser machen können.

27.01.2016 - das Material ist angekommen und Joachim wartet schon auf die 1,5mm Balsabretter. Die zweite Tragfläche ist dann am gleichen Abend noch beplankt. Was die Geschwindigkeit angeht kann sich da gar mancher eine Scheibe abschneiden und die Bauausführung kann sich trotzdem sehen lassen.

02.02.2016 - beide Tragflächen sind fast fertig und Joachim beschäftigt sich schon mit den Halterunge für die Flächestreben. Simon ist heute auch zugegen und unterstützt ihn. Nebenbei arbeitet er an seiner großen L39 weiter.

11.02.2016 - das ist doch wieder mal ein imposantes Bild. Der Rumpf der Piper ist zusammen geklebt und mit allerlei Gewichten und Schraubzwingen zusammengespannt. Joachim hat die Tragflächen schon wieder fast bespannfertig, die Rudermaschinen sind schon eingebaut. Heute sind die Landeklappenscharniere gekommen und diese werden von Joachim auch gleich verarbeitet.

20.02.2016 - wir verabreden uns zum Modellbau in den Bauräumen. Das Wetter ist eklig, in Bauräumen ist es mollig warm. Joachim ist beim Rohbau der Piper wieder weiter gekommen. Das sehr leichte Leitwerk ist dran am Rumpf. Das Heckfahrwerk ist montiert. Durch den langen Rumpf, hinten heraus muss vorne doch recht viel Gewicht dagegen halten. Heute wird die Halterung für den Motor und die Akkus angefertigt. Trotz diesem Gewicht muss wahrscheinlich noch vorne Ballast zugegeben werden. Der Elektromotor samt Akkus ist eben doch ein bisschen leichter wie ein Baumsägenmotor.

29.02.2016 - der Rohbau der Piper ist soweit fertig und Joachim widmet sich wieder der Bespannung. Schon das letzte Modell hat er schon mit Seide bespannt. Auch bei diesem Modell bleibt er dieser Methode treu. Nach seiner Meinung ist diese Art der Bespannung wesentlich leichter, als mit Bügelfolie. Wir werden dies ja bald sehen. Der Flieger ist ja bald ferig.

14.03.2016 - die Piper ist mittlerweile fast fertig bespannt. Heute ist Anlageneinbau angesagt. 2 Bowdenzüge für das Höhenruder sind in den Rumpf eingesetzt worden. Jedes Höhenruder wird einzeln angelenkt. Somit können die Ruder auch einzeln eingestellt werden. Dies ist eine sehr gute Lösung. Damit kann dann auch ein Verzug auf den Ruder ausgeglichen werden. Ja, Joachim hat in dieser Bausaison einiges dazu gelernt. Das Seitenruder wird mit Diamantlitze angelenkt. Auch das ist geschafft. Die Saison steht vor der Tür. Da scheint ja alles zu passen.

16.03.2016 - bald erhebt sich die Piper in die Luft. Der Anlageneinbau ist soweit erledigt und Joachim baut heute zum ersten Mal die Flugakkus ein. Voller Erstaunen stellt er fest: der Schwerpunkt stimmt ja schon fast! Da hat sich doch der Leichtbau vom Höhen- und Seiteleitwerk doch gelohnt. Den ganzen Abend ist er noch mit Kleinarbeiten beschäftigt und geht dann gegen 20 Uhr zufrieden nach Hause.

Simon baut auch den Schockjet.

14.03.2016 - der Rohbau der Tragflügel vom Schockjet ist schon wieder fertig. Zwischenzeitlich hat sich Simon einen Sting von PAF zugelegt. Alle Ruder an den Tragflächen und Leitwerken sind schon wieder ausgeschnitten und verkastelt. Ebenso ist schon alles verschliffen. Der Grund hierfür ist klar. Er hat das Wochenende durchgearbeitet. Ja, wenn der Simon mal dran ist am Modellbau, dann geht alles wie von Geisterhand. Nehmt Euch ein Beispiel daran.

28.03.2016 - das Wetter am Samstag war super. Der harte Kern war wieder auf dem Modellflugplatz zu sehen. Die restlichen Ostertage waren jedoch bescheiden. Alle Eier waren gefunden. Da blieb nur noch der Modellbau in den Bauräumen oder Zuhause übrig. Gerade ist er noch vor dem Rohbau gestanden. Nun hat Simon seinen Schockjet (oder auch genannt "Die Milka - Kuh") fast fertig. Erst wurde die lila Farbe für den Flieger ausgesucht, weil dieser so hässlich ist. Nun sieht die Folie auch noch gut aus. Noch einige helle Flecken. Dann kann Simon mit dem Jet Werbung für die Schokolade machen. Ich würde Ihm auch noch die passenden Schriftzüge spendieren. Spaß muss sein. In der Luft sehen ja eh alle Flieger gleich aus. Da gibt es nur hell oder dunkel.